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    汽车轮胎气压提示和技巧有哪些?

        这是一个快速提示,将对汽车的正常运行产生长期影响:确保轮胎保持适当的气压。
     
      这当然很容易做到,但事实是,很少有司机像他们应该的那样关注他们的轮胎压力,特别是因为自2007年以来所有新车都需要内置轮胎压力监测系统。无论如何,你应该每月至少检查一次你的压力。永远不要忽视闪烁的轮胎压力信号。
     
      了解你的正确压力
     
      在检查压力之前,你需要知道理想的数字应该是多少。大多数轮胎都会有一个“较大冷压”。然而,与大众的看法相反,你不应该在轮胎上使用这种压力!正确的气压将在驾驶员前门内的一个匾额上。这是汽车制造商推荐的压力,基于汽车的重量和轮胎的尺寸。
     
      小心调整
     
      许多驾驶员喜欢稍微调整轮胎压力,调整骑行更坚固或更柔软。我们不建议这样做。如果你坚持的话,那么在制造商基线的两边不要调整太多超过几磅。现在大多数汽车都有轮胎压力警示灯,如果压力超过基线的25%,警示灯就会发出警告。如果你看到了,你就是在摆弄太多。
     
      有些人认为过度加压轮胎可以帮助保护车轮免受撞击,这是不真实的。事实上,太多的压力比太少更糟糕。与可以弯曲一点的轮胎相比,较硬的轮胎会将更多的能量从冲击传递到车轮。
     
      如果你确实需要调整压力,请仔细观察你的轮胎是否有不规则磨损的迹象。“拔罐”或在胎面中心过度磨损是过压的迹象,轮胎肩部磨损太多是压力太小的迹象。
     
      气压随温度变化
     
      为了获得一致的读数,在轮胎冷却之前,请务必检查你的压力。如果需要为热轮胎添加气,请比平时少一两磅,并在轮胎冷却后重新检查压力。当天气寒冷时,请确保在寒冷的早晨检查压力——每降低10度,空气压力会下降约1 psi。与冷硬橡胶相结合,这种压力损失有时会导致轮胎弹簧,否则无法解释泄漏。
     
      低压轮胎损坏
     
      在轮胎上低压运行一段时间,会逐渐损坏轮胎的侧壁,导致轮胎折叠。只要稍微折一下就会损坏橡胶。在某一点上,侧壁将折叠得足以使内边缘接触,这将开始从轮胎内侧擦掉橡胶,使绳索暴露,并在轮胎内部涂上一把“橡胶粉尘”。那时,轮胎被毁坏了。同样,如果你的汽车是2007款或更高版本,它将在仪表板上显示“低轮胎压力”。了解低轮胎压力的国际标志,因为如果你以前从未见过它,它会显得非常混乱。TPMS的重点是在损坏发生之前发出警告。
     
      气压维护实际上是你车上非常重要的重复维护项目之一。适当的空气维护可以获得更好的油耗,避免不规则磨损,并延长轮胎寿命数千英里。

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